顆粒物傳感器(soot)

顆粒物傳感器(Soot)用干測量柴油顆粒過濾器(DPF)后端廢氣中顆粒物(煙塵)累積顆粒質(zhì)量來確定DPF的效率。顆粒物傳感器位于選擇性催化還原(SCR)催化器的管道上，由一個探頭和電控模塊組成，該模塊通過J1939數(shù)據(jù)鏈路與動力總成控制模塊(PCM)通信并共享信息。探頭包含三個內(nèi)部部件:加熱器、溫度傳感器和一組高電阻的微粒測量電極。

產(chǎn)品詢問

產(chǎn)品特性

緊湊型傳感器設(shè)計
傳感元與加熱器一體化結(jié)構(gòu)使起燃效率大幅提升
配備的電阻溫度裝置(RTD)元件
允許閉環(huán)加熱器控制，實現(xiàn)準(zhǔn)確的傳感器再生
可靠的診斷能力

技術(shù)參數(shù)

測量范圍	0 < PM濃度 < 25mg/m3
準(zhǔn)確度	±1.5mg/m(范圍<10mg/m3) ±15%(范圍>10mg/m3)
響應(yīng)時間	T10~90<20s
最高氣體溫度	連續(xù)再升溫度到850℃ 峰值溫度:高達950°C，持續(xù)5x60s 傳感器運行期間<400°℃
起燃時間	<750s在碳煙濃度為3mg/m3時 <300s在碳煙濃度為8mg/m3時

以上功能和規(guī)格請以正式產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格書為準(zhǔn)。如需獲取更多技術(shù)信息，請聯(lián)系：027-81628813

汽油車排放監(jiān)測

四方光電基于氣體核心傳感技術(shù)的長期積累和發(fā)展，自主研發(fā)、生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)平板型芯片，采用先進的陶瓷體技術(shù)，使產(chǎn)品運行達到工作溫度的速度是傳統(tǒng)指型的兩倍；能夠讓汽車在嚴(yán)酷的冷啟動階段的廢氣排放可以減少一半；配有綜合加熱器的多層傳感元件能在長期使用后依舊保持精準(zhǔn)的性能。

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